– Desde la inauguración la autopista de la capital a la costa veracruzana ha tenido problemas técnicos
Por Jorge Huerta E./ informatePR
Luego del anuncio del nuevo tramo carretero de Tihuatlán a Tuxpam, el gobierno federal reconoció la peligrosidad de esa vía, el récord tan solo en 2024 fue de 490 siniestros, por lo que la ampliación de dos a cuatro carriles tendrá como objetivo reducir el tiempo del trayecto, optimizar el flujo vehicular, así como disminuir el número de accidentes.
Y es que desde que se inauguró el corredor México- Tuxpam en la administración de Enrique Peña Nieto, ha habido de todo en los distintos tramos, muchos de los incidentes se han dado donde existen tan solo dos carriles por la dificultad para los rebases; y aunque no se menosprecia el desafío de la obra, la falta de culminación ha contribuido a los accidentes.
Sobresaturación
Durante la visita de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo a la entidad veracruzana, el Director General de Banobras hizo el anuncio oficial de 18.9 kms que se ampliará de dos a cuatro carriles, y que tendrá seis puentes, dos entronques y dos casetas, desde el km 224+ 800 a 243+700. La medida mitigará el aforo vehicular, pues circulan más de 9 mil automotores diariamente por esa vía.
El funcionario federal reconoció la sobresaturación de la autopista y con las nuevas obras dijo que darían mayor seguridad al usuario, sin embargo, cada semana se registran siniestros no solo en el tramo mencionado, sino a lo largo de la autopista México- Tuxpam, que, dicho sea de paso, aún no ha quedado concluida; desde el inicio de sus operaciones ha estado permanentemente en construcción y rehabilitación.
Por otro lado, el llamado Corredor México- Tuxpam, solo en algunos tramos tiene cuatro carriles y existen trayectos de dos carriles, donde se han registrado un número importante de sucesos, en ocasiones con resultados funestos. También hay reducciones hasta un carril e ida y otro de vuelta en un mismo túnel o por lo escabroso de la geografía, las curvas pronunciadas que obligan a los conductores a bajar a velocidad mínima.
Según el anuario estadístico de colisiones en carreteras federales 2024 de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, localizan esta vía como una de las que más accidentes ha registrado; en parámetros de colisiones, heridos y pérdidas materiales esta es una de las vías con altos índices de incidencias.
Al menos habrá dos tramos que se ampliarán a cuatro carriles; uno es el libramiento de Tulancingo y el recién anunciado por autoridades federales de Tihuatlán a Tuxpam, en ambos casos han ocurrido múltiples accidentes, reconocidos por la Guardia Nacional. (08/junio/2026)